Das Kühlsystem in Ihrem Pkw ist ein wichtiger Teil des Motors. Es trägt dazu bei, die Motortemperatur in einem sicheren Bereich zu halten und eine Überhitzung zu verhindern.  

Es gibt einige Wege, wie Ihr Kühler Schaden nehmen kann, und mehrere Methoden, um zu erkennen, wann er ausgetauscht oder repariert werden muss. Lesen Sie hier, wie viel eine solche Kühlerreparatur Sie kosten wird.  

Wie viel kostet der Austausch von Autokühlern?  

In Deutschland kostet der Wechsel eines Autokühlers im Durchschnitt zwischen 350 € und 1.120 €. 

Dies gilt unter der Voraussetzung, dass alle anderen Komponenten wie Schläuche, die Wasserpumpe und der Kühlmittelbehälter in einwandfreiem Zustand sind. Wie bei den meisten Autoreparaturen hängen die Kosten direkt davon ab, wie komplex das betreffende Modell ist.  

Typische Kosten für den Autokühlerwechsel je nach Marke und Modell  

Die Kosten für den Austausch des Fahrzeugkühlers sind unter anderem vom Standort, dem Alter des Fahrzeugs, aber vor allem von der Marke und dem Fahrzeugmodell abhängig:  

• Toyota Aygo – 350 € 
• Ford Fiesta – 385 € 
• Mazda 3 – 470 € 
• Fiat 500 – 390 € 
• BMW 3er-Serie – 530 € 
• Mercedes C-Klasse – 600 € 
• Volvo XC90 – 490 € 

Was kostet die Reparatur eines Lecks im Autokühler?  

Rechnen Sie mit Kosten zwischen 55 € und 710 €, um ein größeres Leck an Ihrem Kühler oder Kühlsystem zu beheben.  

Es gibt jedoch einige weitere Komponenten, die Undichtigkeiten verursachen können, auf die wir im Folgenden näher eingehen wollen.  

Was bewirkt der Autokühler?  

Der Kühler ist die größte Einheit des Kühlsystems Ihres Fahrzeugs. Er fungiert als Wärmetauscher. Mittels einer Pumpe wird ein Kühlmittel im Kühlkreislauf durch den Motor und den Kühler gepumpt, um die Wärme aus dem Motor abzuleiten, damit dieser bei optimaler Temperatur laufen kann.  

Die Wasserpumpe wird normalerweise vom Nockenwellenriemen angetrieben. Ein Ausgleichsbehälter ist mit der Oberseite des Kühlers verbunden und dient als Reservoir für die Kühlflüssigkeit, nachdem sie den Kühler durchlaufen hat.

5 Anzeichen, dass der Kühler Ihres Autos ausgetauscht werden muss  

Da der Kühler eine zentrale Rolle im Kühlsystem des Motors spielt, sollten er und das Kühlmittel bei jeder Abweichung von der normalen Motortemperatur kontrolliert werden. Weitere Symptome können sein:  

1. Der Motor läuft heißer als üblich  
2. Überhitzung des Motors bei normalem Gebrauch  
3. Kühlmittelstand fällt nach dem Nachfüllen unter den Mindestfüllstand  
4. Kühlmittel tritt nach längerem Parken des Fahrzeugs aus  
5. Beschädigung durch einen Unfall oder Steinschlag  

Wie lange sollte ein Autokühler halten?  

Moderne Autokühler aus Aluminium halten ein Autoleben lang – vorausgesetzt, die Kühlflüssigkeit wird gemäß den Wartungsintervallen nachgefüllt bzw. gespült und es treten keine Beschädigungen auf. 

Wie lange dauert die Reparatur eines Autokühlers?  

Erkundigen Sie sich am besten bei Ihrer Werkstatt oder Ihrem Kfz-Mechaniker nach der voraussichtlichen Reparaturdauer. Wir raten Ihnen aber, mindestens einen halben Tag ohne Ihr Gefährt einzuplanen. Und Fahrzeuge der Oberklasse oder Sportwagen benötigen länger, da diese Fahrzeugtypen in der Regel einen höheren Demontageaufwand erfordern.  

Die meisten Werkstätten werden nur an einem kompletten Austausch des Radiators interessiert sein, denn die Kosten für den Kauf und den Einbau eines neuen Kühlers sind in etwa so hoch wie die Kosten für die Fehlersuche und Reparatur eines alten Autokühlers.  

Kann ich den Autokühler selbst reparieren?  

Als einigermaßen versierter Heimwerker sollte das Auswechseln eines Autokühlers kein ernsthaftes Problem darstellen. Sollten Sie jedoch zum ersten Mal etwas an Ihrem Auto reparieren wollen, empfehlen wir Ihnen, besser eine Werkstatt aufzusuchen, die Sie unterstützt.  

Der Austausch eines Kühlers ist von Fahrzeug zu Fahrzeug recht unterschiedlich, umfasst aber in der Regel folgende Schritte:  

1. Entleeren des Kühlmittelsystems  
2. Entfernen von Zusatzkomponenten wie Luftfilter/Ansaugrohre und Unterboden  
3. Entfernen des Radiators  
4. Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge  

Es gibt aber auch Dinge, die Sie zu Hause reparieren können, wie den Austausch eines defekten Kühlerdeckels oder das Richten der Kühlerrippen des Kühlergrills mit einem Kühlerwerkzeug.  

Kann ich zu Hause ein Kühlerleck selbst reparieren?  

Wenn Ihr Kühler undicht ist, muss er so schnell wie möglich repariert werden. Denn je mehr Sie mit dem Auto fahren, desto mehr Kühlmittel wird austreten, da das System bei laufendem Motor unter Druck steht. Wir raten aber davon ab, Produkte zum Abdichten des Kühlers zu verwenden.  

Zwar ist der Einsatz solcher chemischen Kühlerdichtungen in einer Notsituation in Ordnung, in manchen Fällen können sie jedoch zusätzliche Schäden verursachen. Diese Mittel enthalten eine Lösung, die an der Leckstelle erstarrt und sie verstopft.  

Unglücklicherweise handelt es sich dabei meist nur um eine vorübergehende Lösung. Außerdem gibt es zahlreiche andere Stellen, an denen die Substanz das Kühlmittel blockieren kann, z. B. die engen Durchgänge im Motorkopf oder die Kühlrohre, die zum Turbolader führen.  

Kann ich meinen undichten Kühler mit einem Ei reparieren?  

Ein Trick, der von älteren Autofahrern erwähnt wird, wenn sie mit einem undichten Kühler konfrontiert sind, besteht darin, ein Ei in den Kühler oder den Ausgleichsbehälter zu schlagen. Obwohl es absurd klingt, gibt es viele Berichte darüber, dass dies auf die gleiche Weise funktionieren würden wie handelsübliche Kühlerdichtungen.  

Wir raten Ihnen jedoch davon ab, es sei denn, es handelt sich um einen Notfall. Diese Prozedur verursacht nicht nur einen üblen Geruch, Ihr Kfz-Mechaniker wird es Ihnen kaum danken, wenn der Kühler kurze Zeit später ausgetauscht werden muss!  

Was verursacht ein Kühlmittelleck?  

Der Kühlkreislauf eines Motors besteht aus mehreren Bauteilen, die alle zu Undichtigkeiten oder Kühlmittelverlusten beitragen können.  

Kaputter Ausdehnungsbehälter – diese sind in der Regel aus Kunststoff gefertigt und großer Hitze und hohem Druck ausgesetzt, wodurch sich manchmal Haarrisse bilden können.  

Gerissene Schläuche – der Kühler ist durch mehrere Gummischläuche mit dem Motor verbunden. Reißt einer dieser Schläuche, tritt Kühlmittel aus dem System aus.  

Probleme mit der Zylinderkopfdichtung – Kühlmittel dringt vom Motorblock in den Zylinderkopf ein. Wenn die Zylinderkopfdichtung platzt, kann Kühlmittel in den Brennraum und die Ölleitungen gelangen oder aus dem Motor austreten.  

Undichte Wasserpumpe – die Wasserpumpe gewährleistet den Kühlmittelfluss durch den Kühler und den Motor. Geht die Dichtung zwischen der Pumpe und dem Motorblock kaputt, kann auch hier Wasser austreten.  

Kann ich mit einem undichten Kühler noch fahren?  

Das Auto ist mitunter noch fahrbereit, und wenn das Leck nicht allzu groß ist, wird der Motor auch bei längerer Fahrt nicht gleich überhitzen. Doch ein unerwarteter Stau oder ein ungeplanter Umweg können genügen, um einen Schaden von mehreren tausend Euro an Ihrem Auto zu verursachen.  

Durch einen überhitzten Motor kommt es leicht zu einer geplatzten Zylinderkopfdichtung oder einer Verformung von Zylinderkopf und Motorblock. Beide erfordern umfangreiche mechanische Arbeiten, um sie zu beheben, und verursachen erhebliche Kosten.