Öl ist eine der wichtigsten Betriebsflüssigkeiten in Ihrem Kraftfahrzeug. Es sorgt für die notwendige Schmierung der beweglichen Motorteile. Da das Öl mit hohem Druck durch den gesamten Motor gepumpt wird, können Öllecks auf ganz unterschiedliche Weise entstehen. 

Wir nennen Ihnen die möglichen Kosten für die Reparatur eines Öllecks und besprechen die häufigsten Ursachen und Abhilfemaßnahmen. 

Wie schwerwiegend ist ein Ölleck? 

Wenn Ihr Motor Öl verliert, laufen Sie Gefahr, dass er vorzeitig verschleißt oder ausfällt. Öl ist für den Betrieb Ihres Motors unverzichtbar und es gibt keine Warnsignale für einen bevorstehenden Motorschaden. 

Ein Ölleck ist also nicht nur schlecht für Ihren Motor, es kann auch eine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer und Tiere darstellen. Denn Öl, das auf die Straße gelangt, wird bei Nässe glitschig und führt zu einer äußerst rutschigen Fahrbahn. 

Ist es normal, dass ein altes Auto Öl verliert? 

Früher war es durchaus normal, dass ein geparktes Auto ein oder zwei Tropfen Öl auf dem Boden hinterließ. Bei einem modernen Auto sollte jedoch jedes Leck, vor allem, wenn es wiederholt auftritt, ein Grund zur Untersuchung sein. 

Andererseits bedeuten ein paar Ölflecken jedoch nicht immer gleich eine Katastrophe und hohe Reparaturrechnungen. Die Ursache dafür könnte etwas Simples sein, wie ein Überlaufen vom letzten Wechsel oder Nachfüllen des Öls. Passiert dies jedoch regelmäßig, sollten Sie auf jeden Fall eine Inspektion durch einen Automechaniker durchführen lassen. 

Kann man mit einem Ölleck weiterfahren 

Ob Sie mit einem Ölleck fahren können oder nicht, hängt von dem Ausmaß der Leckage und der Fahrstrecke ab. Wenn Sie einen oder zwei kleine Flecken auf dem Boden bemerken, ist es vermutlich problemlos möglich, die paar Kilometer bis zur Werkstatt zu fahren. 

Bei einem größeren Schaden oder einer längeren Strecke würden wir Ihnen auf jeden Fall empfehlen, das Auto stehenzulassen, bis Sie es richtig inspizieren lassen können. Dies dient sowohl dem Schutz Ihres Geldbeutels als auch anderer Verkehrsteilnehmer. 

Wie viel kostet es, ein Ölleck zu reparieren? 

Ein Ölleck an Ihrem Motor muss unbedingt so schnell wie möglich behoben werden. Nachstehend haben wir die Kostenschätzungen für verschiedene Ursachen eines Motoröllecks zusammengestellt. Diese Ursachen erläutern wir weiter unten. 

Reparaturkosten für eine undichte Ventildeckeldichtung: 185,60 € – 580,00 € 

Reparaturkosten für eine undichte hintere Hauptdichtung: 522,00 € – 2.320,00 € 

Reparaturkosten für eine leckende Dichtung der Ölwanne: 145,00 € – 435,00 € 

Teilen Sie die Reparatur- und Servicekosten in zinsfreie monatliche Raten bei vertrauenswürdigen Händlern und Werkstätten auf. 

Wie erkennen Sie, ob Ihr Auto ein Ölleck hat? 

Wenn Sie befürchten, dass aus Ihrem Motor Öl austritt, können Sie folgende Kontrollen durchführen: 

Prüfen Sie den Ölstand in regelmäßigen Abständen – wenn Ihr Ölstand sinkt, obwohl Sie das Auto nicht benutzen, oder viel schneller als normal, ist es möglich, dass ein Leck entstanden ist. 

Werfen Sie einen Blick unter die Motorhaube – prüfen Sie die Vorderseite, die Rückseite und die Seiten des Motors, soweit dies möglich ist. Verwenden Sie hierfür eine Taschenlampe, um eventuelle feuchte Stellen am Motor zu erkennen.  

Prüfen Sie die Unterseite – Öl ist ziemlich klebrig, läuft daher in der Regel an der Seite des Motors herunter und tropft dann an der tiefsten Stelle ab. Suchen Sie daher an den Seiten des Motors und des Unterbodens nach Tropfen oder glänzenden, nassen Stellen. 

Verwenden Sie eine Pappe – sollten Sie kein Öl aus dem Motor austreten sehen, aber schwarze Flecken auf dem Boden bemerken, die bei Regen ein Regenbogenmuster bilden, legen Sie über Nacht ein großes Stück Pappe unter den Motor. Das fängt eventuelle Tropfen auf und macht sie viel besser sichtbar. 

Häufige Ursachen für Öllecks und wie man sie überprüft 

Obwohl Motoröl zu so ziemlich jedem Teil eines Motors geleitet wird, gibt es ein paar Stellen, an denen es häufig zu Leckagen kommt. In den meisten Fällen handelt es sich um Gummidichtungen, mit denen das Öl im Motor gehalten wird. 

Ölfiltergehäuse oder Ölwannenverschluss 

Auf seinem Weg durch den Motor wird das Öl gefiltert, um Verunreinigungen zu entfernen. Dieser Filter wird im Rahmen der regelmäßigen Wartung gewechselt. Dabei werden der Ölfilter und die Ölablassschraube entfernt. Werden diese nicht ordnungsgemäß wieder eingebaut, können sie undicht werden. 

So prüfen Sie es 

Um Ihren Ölfilter zu finden und zu überprüfen, schauen Sie in einigen Online-Anleitungen Ihres Fahrzeugmodells nach. Prüfen Sie, ob sich ein Ölfilm auf oder um den Filter herum gebildet hat. Wenn er verschmutzt ist, wischen Sie ihn ab und überprüfen Sie ihn nach einer Fahrt nochmals. 

Zu viel Öl eingefüllt 

Da sich der Druck im Kurbelgehäuse bei normalem Fahrbetrieb ändert, ist eine Entlüftung eingebaut, die sogenannte Kurbelgehäuseentlüftung. Wurde zu viel Öl in den Motor eingefüllt, kann dieser Druck dazu führen, dass das Öl durch den Schlauch austritt. 

 So prüfen Sie es 

Bei den meisten modernen Autos ist die Kurbelgehäuseentlüftung unter anderen Bauteilen verborgen. Bitten Sie am besten eine Kfz-Werkstatt, danach zu schauen, wenn Sie keine andere Quelle für das Leck sehen können. 

Defekte Flachdichtungen 

Um das Öl im Motor zu halten, werden viele verschiedene Dichtungen verwendet. Diese können mit der Zeit porös werden und Öl aus dem Motor austreten lassen, was sie zu einer der Hauptursachen für Öllecks macht.  

So prüfen Sie, ob eine beschädigte Flachdichtung zu einer Undichtigkeit führt  

Häufig auftretende Dichtungslecks sind:  

Nockendeckeldichtung – Suchen Sie oben auf dem Motor nach nassen oder glänzenden Flecken mit frischem Öl ab. 

Steuerkettendichtung – Prüfen Sie zunächst, ob Ihr Auto eine Kette oder einen Riemen hat. Im Falle einer Kette läuft diese in Motoröl. An der Seite des Motors (oder vorn, wenn es sich um ein Fahrzeug mit Heckantrieb handelt) ist eine Metall- oder Kunststoffabdeckung von oben nach unten angebracht. Überprüfen Sie den Bereich um die Trennstellen, an dem diese am Motor befestigt sind. 

Dichtung der Ölwanne – der tiefste Punkt des Motors ist die Ölwanne. Prüfen Sie, ob an oder unterhalb der Linie, an der sie mit dem Motor verbunden ist, feuchte oder glänzende Stellen vorhanden sind. Das kann ohne Ausbau des Unterbodens schwierig sein. 

Dichtung der Ölpumpe – in der Regel an der Vorderseite oder an der Seitenwand des Motors. Auch dies kann schwierig zu überprüfen sein, ohne Teile auszubauen. 

Sonstige gebrochene oder verschlissene Dichtungen 

Andere Dichtungen haben die gleichen Aufgaben, wie die bereits erwähnten Flachdichtungen, unterscheiden sich aber dadurch, dass sie im Allgemeinen bewegliche Teile abdichten. 

So prüfen Sie es 

Zu diesen Dichtungen, an denen Undichtigkeiten auftreten können, gehören: 

Hintere Hauptdichtung – Dichtung zwischen dem Motor und der Motorausgangswelle. Die einzige Möglichkeit, diese zu überprüfen, ohne das Getriebe auszubauen, ist, unter dem Auto nach Leckagen zu suchen, die von der Stelle ausgehen, an der der Motor mit dem Getriebe verbunden ist. 

Nockenwellendichtung – befindet sich auf der Oberseite des Motors und dichtet die Stelle ab, an der die Nockenwellen aus dem Kopf austreten. Ohne Entfernung der Nockenwellenabdeckung ist dies schwer zu überprüfen, aber in der Regel läuft in diesem Fall Öl auf der linken Seite des Motors nach unten. 

Was, wenn der Ölstand sinkt, aber keine Lecks vorhanden sind? 

Sollten Sie feststellen, dass Ihr Ölstand sinkt, obwohl nach dem Fahren oder Parken kein Öl auf dem Boden zu finden ist, kann das Öl in den Verbrennungsraum oder der Wasserkreislauf gelangt sein. Verräterische Symptome sind blauer Rauch aus dem Auspuff oder eine gelbliche Substanz in der Kühlflüssigkeit. 

Aufteilung der Reparaturkosten 

Mit Bumper können Sie die anfallenden Reparaturkosten bequem in monatlichen Raten begleichen, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen. 

Übersetzt von Thomas

Thomas Voss ist seit 2018 als selbstständiger Fachübersetzer tätig.